Bursa’da düşen uçağın özellikleri anlatıldı

Bursa’nın Osmangazi ilçesinde, tek motorlu bir uçak ormanlık alana düştü.

Yaşanan olayda, uçağın içerisinde bulunan 2 kişi hayatını kaybetti.

Düşen uçağın sebebi araştırılırken Uçuş Eğitmeni ve Kaptan Pilot Öğretmen Kazım Dikici, kazayı değerlendirdi.

“Uçak maksimum uçuş ağırlığı 750 kilogramın altında”

Havacılık camiasına başsağlığı dileyen Uçuş Eğitmeni ve Kaptan Pilot Öğretmen Kazım Dikici, “Hava gerçekten bugün Türkiye’nin her tarafında çok kötüydü. Yağış almayan bölge yoktu. Uçak havadan hafif ‘Ultralight’ tabir edilen uçaklardandı. Ultralight, maksimum uçuş ağırlığı 750 kilogramın altında olan çok hafif uçaklara verilen genel isimdir.

“Sıkıntıya düştüklerini belirten radar ekoları vererek Bursa’ya doğru ilerlediler”

Bizlerin eğitimde kullanmadığı bir uçak. Kardeşlerimiz Pamukova’dan kalkıp bir rotaya gittikten sonra hava radarlarından gördüğümüz üzere, sıkıntıya düştüklerini belirten radar ekoları vererek Bursa’ya doğru ilerliyor. Yunuseli’ne doğru giderken de bütün Türkiye’yi etkileyen yağış ve sisli havadan dolayı durumsal farkındalıkları zayıflıyor. Çarpışma yaşanıyor.” dedi.

“Çok hızlı düşüş gerçekleştiğini görüyoruz”

Bu uçağın eğitim uçağı olmadığını ifade eden Dikici, “Bu bir eğitim uçuşu değil. Uçak oldukça yeni ve her türlü alet şartlarında önünüzü görmeseniz bile kar sis pusu uçabileceğiniz bir hava taşıtı. Bir arabanın yarısı kadar ağırlığa sahip. Çok hızlı düşüş gerçekleştiğini görüyoruz, neden kaynaklanmış olabilir. Bu uçakta paraşüt de var. 2020 yılında imal edilen 2017’den beri başlayan bir teknoloji.

“Hava kuvvetleri personeli olarak atlama şansımız var ama biz uçağı kurtarmaya çalışıyoruz”

Kendinizi kötü hissettiğiniz sağlıksal anlamda hava durumunu uçakta motor pervane arızası olduğunda roketli paraşüt. Hava kuvvetleri personeli olarak atlama şansımız var. Ama biz uçağı kurtarmaya çalışıyoruz. Roketli paraşüt var. 60 metreden bastığınızda paraşüt açılıyor. Siz süzülerek bir yere yumuşak iniş yapıyorsunuz, anlayamadım. Radar görüntüleri de farklı geliyor, radar ekoları.

“2 yaşında bir uçak”

Buradan yola çıkınca kardeşimizin kötü hava şartlarından dolayı durumsallık yaklaşımı, farkındalığı belli noktaya gelince o da açmayı düşünmedi diye tahmin ediyorum. 2 yaşında bir uçak. Biz buna deneysel hava aracı diyoruz.” diye konuştu.

“Son 15 dakika radar açıldığını görüyoruz”

Hava şartlarının uçan kişiler için olmazsa olmazı olduğuna dikkat çeken Dikici, “400 tane yolcu da taşısak, amatör havacılık da yapsak bizim olmazsa olmazımız. Arkadaşlarımız bunu incelemişlerdir. Başta radar açılmamış, son 15 dakika radar açıldığını görüyoruz. Yunuseli’ne giderken kapalı hava sis, yağış da var. Mutlaka hava şartlarını değerlendirmişlerdir. Bazen hava aracına fazla güvenmek, son teknoloji olması, oto pilotlu bir uçak. 700 kiloluk bir uçakta otomatik pilot var, paraşüt var.

Paraşüt sistemi ateşleme sistemiyle sizi her yerden kurtarıyor. Türkiye Cumhuriyeti’nde diğer ülkelerde olduğu gibi amatör havacılığı teşvik edecek meydan faaliyetleri ve yakıt olayları çok yaygın değil. Her havalimanında istediğimiz yakıtı bulamıyor olabiliyoruz.” şeklinde konuştu.